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一款10万级的B级车 大空间 新宝骏RC-6

[2020-5-23 10:49:42]    西安汽车网    出处:www.xaqcw.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

2005年,乘联会开启了国内汽车的零售统计,此后10余年,国内汽车市场一直维持着较高的增速,中国汽车保有量甚至超越美国,成为全球最大的汽车消费市场。但多年的销量增长让市场趋于饱和,直到今年1月,受经济等因素的影响,2020年1月全国乘用车市场零售172.0万台,与去年同期相比,其跌幅达到20.5%,这还是自2005年以来,汽车销量的最小增速。

车市严寒之下,什么样的车,才能迎来春天?答案已揭晓

寒冬笼罩、销量低迷,是2020年车市的代名词,但仔细分析的话,1月的销量低迷更多是受不可抗因素的影响,这样的影响是客观存在的。而随着国内汽车消费者购车越发理性的情况下,车市严寒更多的是体现在越来越多"敷衍了事"的车型被淘汰,这些产品并不能代表整个车市,也不能反映出车市的走向,它们的淘汰是必然。而当前,大家对汽车的要求在于空间,所以才造就了SUV的火热,但车坛常青树轿车领域,尤其是10万级的大空间家用车,依然是市场的主流。

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虽然B级车是轿车领域中空间较大的车型,但大部分B级车售价均在20万左右,离普通消费者较远,毕竟老百姓才是市场的主导。而眼下却有一款10万级的B级车——新宝骏RC-6,这是一台车长超过4米9,轴距达到2米8的B级车,与常规的B级车相比,严格来说,它甚至可以称为B+级车。2米8的轴距保证了车内乘员的乘坐空间,同时,它还采用掀背式设计,为后备箱带来极大的开口,其承载能力不输同级大部分产品。而新宝骏RC-6的198mm离地间隙更是不输于大部分城市SUV,其通过性也很出色。

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不仅空间出色,新宝骏RC-6的动力组合也很讨巧。1.5T+CVT的动力组合能带来极其平顺的行驶感受,在当下汽车消费群体越来越注重行驶质感的时代,新宝骏RC-6的动力取向能迎合不少消费者的需求。并且1.5T发动机108kW(147马力)功率和250N·m扭矩的绝对动力输出也并不差。

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作为B级车领域相对的"后来者",新宝骏RC-6必须具备足够的优势才能挑战一众老将。而新宝骏RC-6可以说是找到了一条特立独行的路线,那就是智能,首先,新宝骏RC-6配备了新宝骏车联网系统,通过与手机无线连接之后,可以实现在线音乐、点外卖、看电影功能,甚至能用语音回复微信和抢红包,作为5G时代的车型,其态度值得肯定。

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其次,新宝骏RC-6还配备了L2级自动驾驶辅助系统,对于一台10万级B级车来说,这样的配置非常出众,其智能程度在同价位车型中鲜有对手,而这正是当下年轻消费者十分看重的一个点。

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经过以上分析,标题中问题的答案显而易见,严寒之下,只有真正亲民、空间宽敞且用心打造的车才能获得认可,"敷衍了事"的产品终将被市场淘汰。而2020年车市的方向更多应该集中于车辆的智能层面,毕竟5G技术已经用于商用,当下各大车企的造车技术也已不存在很大的差距,从智能入手不失为一个好的选择。同时,从服务角度来为用户提供优质的用车感受也是很好的方法,如新宝骏在特殊时期为车主免费提供空调系统升级和全车消毒,相信车企都用心造车,并切实为用户着想的话,2020年车市寒冬终将过去,春天也终会来临。

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